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到场一带一起严峻名目 江山智能旋挖钻立名阿墨江特大桥

时候:2018.09.07 字号

  “用打击钻钻了两年,工程还没实现一半,为赶在阿墨江退潮前落成,只好想尽方法运来两台旋挖钻。幸亏尽力不白搭,这两台旋挖钻不到三个月就把剩下的工程干完了,能够说是为工程立下了汗马功绩!” 中铁四局二公司担任人自豪的说。


方才落成的位于云南省内玉(溪)磨(憨)铁路阿墨江双线特大桥,是一座遮蔽在哀牢山中部深山峡谷中的大桥。因为阿墨江水位常常在最高737m与最低705m之间无纪律变更,而该桥两个主墩承台底部标高均为720m,以是施工严峻遭到水位的影响,并且主墩笼盖层下是泥岩夹砂岩、泥灰岩、盐岩、石膏,岩层根基承载力为200——450kPa。面临地表笼盖层薄,岩面倾斜角度大,岩石分解水平不一,裂隙较着,钢护筒栽植进程中易呈现滑移,钻孔进程中易呈现漏浆、倾斜等坚苦,主墩底子施工很是坚苦。

施工中阿墨江双线特大桥

  并且,每一年的七月,阿墨江城市退潮,在退潮前施工职员必须将一切的桩基施工设备撤到山顶,比及9月退潮后再搬下去延续施工,但这两个月布满了太多的不肯定性身分。工期紧急,为确保准期落成只能转变施工体例,以是,在本年3月份前后,施工方中铁四局二公司“做出了一个艰巨的决议”——旋挖钻机替换打击钻施工。

  位于深山峡谷中的阿墨江特大桥,独一一条长约36千米的施工便道与外界毗连,高卑的便道依山而建,有的处所天然坡度到达60度,要将两台旋挖钻输送到施工地点,不可思议要穿梭几多艰巨险阻、花费几多人力物力。

  良多旋挖老板看过工地后以为机械底子没方法出场,并且即使出来了,若是退潮前打不完,要撤到高处,荒疏几个月,也不划算。不过有一小我却很是有决定信念,他便是具有2台江山智能旋挖钻的贵州陈总,他的一台SWDM360和SWDM450旋挖钻此前曾在玉磨铁路沅江特大桥有过超卓表现,完善地实现了天下双线铁路特大桥“第一高墩”的钻孔施工。鉴于此,陈总出格有决定信念用三个月时候实现施工。

  决定信念有了,设备怎样出场,又是一个大题目。预案是借助100多吨的船吊经由过程旱路运输,功效现场前提差,主机太重,此计划行不通,以是剩下独一的方法便是开出来。终究,历经七日七夜艰巨跋涉,两台江山智能旋挖钻——一台SWDM450和一台SWDM360H被别离输送到了阿墨江南北两岸的施工地点。

现场施工的江山智能SWDM450旋挖钻

现场施工的江山智能旋挖钻

  一起霸占功课空间狭窄、深水裸岩倾斜岩面植桩、庞杂地质漏浆、大直径钻孔贯注桩施工等诸多坚苦,到7月10日,赶在江水下跌之前,这两台通宵达旦地延续施工的旋挖钻机,终究胜利实现了2个主墩,68根直径2.5m钻孔桩施工,而时候仅仅用去93天!


  3个月完胜打击钻两年的施工功效,江山智能旋挖钻以惊人的成孔效力,一举立名阿墨江特大桥,同时也为本身在国内外严峻工程的施工经历上再添浓墨重彩的一笔!

  作为中老国际铁路通道主要构成局部的玉(溪)磨(憨)铁路,是江山智能深度到场的又一个“一带一起”严峻名目。最近几年来,在“一带一起”沿线,江山智能底子施工设备凭仗靠得住耐用、环保高效的出色表现,不时谱写着属于中公民族品牌的出色篇章!